強い、広い。新高初速RSなら、もっと飛ぶ。

新Ｗクラウン設計+Ｗモーメント設計のＷデザインでギリギリをさらに強く、広くした。
『打点がズレても高初速』が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約160％まで広がった。

●新ナブラフェース
新RS のナブラフェースは、RS2017に較べ、中央肉厚部の面積を縮小、周辺部の薄肉化を実現。
ナブラフェースの進化は、高CTエリアの拡大を進めた。

●Wモーメント設計
ゴルファーのスイングタイプ、打点の傾向に合わせ、フェースバックとトゥヒール、２つの慣性モーメントを最適化させる設計。
アベレージゴルファーは、打点が左右にバラつく傾向。
反対にスキルの高いゴルファーは、打点が上下にズレる傾向にある。

●フェースバック慣性モーメント(上下)
RS Fは、上下のバラつきに負けないよう、フェースバックを大きく設計した。打点がズレても、芯が広い。
芯ヒットに近い飛びを実現するヘッドが生まれた。

●約160％まで広がった新高初速エリア
慣性モーメントを考慮し、COR 0.81以上の反発性能が得られるエリア。

●Diamana for PRGR
三菱ケミカルDimanaと初めてのコラボが実現!
新RS専用シャフトが、ギリギリ性能を引き出します。

●弾道コントロールシステム「Bacosy」
Ballistic（弾道） control（調整） system（機構）

RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」を搭載。
ロフト可変機構により弾道をコントロールすることができる。
また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能。

※本ドライバーはヘッド、シャフト、ウエイトが着脱できる可変機能付きゴルフクラブです。
取り扱いに関しては、ご使用の前に付属の取扱説明書でご確認ください。！

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